Neubau & Sanierung

Die Gesamtmaßnahme umfasst insgesamt einen ca. 2060 m langen Straßenabschnitt der K 7772. Bauabschnitt 1 - 3 befindet sich innerhalb der Ortsdurchfahrt Hödingen. In diesen 3 Abschnitten wird der bituminöse Asphaltaufbau komplett ausgebaut und eine neue Asphalttragschicht eingebaut. Im Bauabschnitt 4 ist vorgesehen, einen neuen Fahrbahnaufbau herzustellen. Die bestehenden bituminösen Schichten sind gänzlich auszubauen. Im BA 4 ist geplant, einen neuen zweischichtigen Asphaltaufbau herzustellen. Im Zuge der Fahrbahnsanierung wird die Stadt Überlingen die in ihrer Baulast befindlichen Gehwege und Bordsteine zum großen Teil erneuern. Des Weiteren erneuert das Stadtwerk am See in der OD Hödingen ca. 450 m Transportleitung für die Trinkwasserversorgung.
 

Die Stadt Meersburg verlegt in der Mesmerstraße, innerhalb der Fahrbahn der Kreisstraße, diverse Leitungen neu. Daher war es sinnvoll beide Maßnahmen, also die Leitungsverlegung der Stadt mit der Fahrbahnsanierung des Landkreises, zu verbinden. Es verstand sich von selbst, dass die Baumaßnahmen der Stadt fertiggestellt sein müssen, bevor der neue Fahrbahnbelag aufgebracht werden konnte. Die Straßenbauarbeiten waren daher zeitlich und baulich abhängig von der erfolgreichen Fertigstellung der städtischen Baumaßnahmen.
 

Zwischen Meckenbeuren-Reute und Tettnang wurde auf einer Länge von ca. 1.400 m der komplette Asphaltaufbau der K 7723 (Moosstraße) erneuert. Gleichzeitig wurden Erneuerungsmaßnahmen an dem straßenbegleitenden Radweg vorgenommen. Die Baumaßnahme beginnt am Ortsausgang von Reute und endet am Ortseingang Tettnang.
 

Zwischen der Hardtwaldkreuzung und dem Ortseingang von Neufrach wurde die Fahrbahn auf einer Länge von ca. 1.300 m komplett erneuert. In diesem Abschnitt befindet sich auch ein Brückenbauwerk, dessen Asphaltdecke im Zuge der Maßnahme ebenfalls erneuert wurde. Auf diesem Streckenabschnitt befindet sich außerdem die Zufahrt zum Campinghof Salem.

Die Stadt Markdorf plant die Erschließung des Gewerbegebiets „Oberfischbach Ost“ auf den Flurstücken 3343 (Gemarkung Markdorf) sowie 1751, 1752 und 1753/1 (Gemarkung Riedheim). Dieses Gebiet liegt im Südosten der Stadt, direkt östlich des bestehenden "Schneiderkreisels" entlang der K 7742, die Markdorf mit Friedrichshafen verbindet. Geplant sind eine Straßenmeisterei, ein Wertstoffhof und ein Bauhof. Für die Anbindung ans Straßennetz sind Änderungen am „Schneiderkreisel“ nötig sowie ein neuer Knotenpunkt entlang der K 7742. Auch das Radwegenetz wird an die neuen Anforderungen angepasst.

Die bisherige Einmündung der Oberfischbacher Straße in die K 7742 wurde zu einem Kreisverkehrsplatz mit 4 Armen umgebaut. Zur Ertüchtigung des Radverkehrs wird zwischen dem bestehenden Knotenpunkt "Schneiderkreisel" und dem neuen Kreisverkehrsplatz nördlich der K7742 ein gemeinsamer Rad- und Gehweg angelegt. Zusätzlich wird eine Querungsmöglichkeit am bestehenden Kreisverkehrsplatz geschaffen und eine Ausleitung auf die Kreisstraße angeordnet. Die Radwegunterführung unter der K 7742 wurde im gleichen Zuge ertüchtigt, da die lichte Weite nicht mehr den aktuellen Vorschriften entspricht und die Hauptverbindung in die Stadt Markdorf und zum Bildungszentrum Markdorf hier verläuft.
Mit der Neuanlage des Kreisverkehrsplatzes wird sich die zu erwartende Geschwindigkeit im Vorfeld der Bebauung von Markdorf reduzieren, was insgesamt zu einer Verbesserung der Verkehrssicherheit führen wird. Mit der Anordnung von Radverkehrsanlagen entlang der Straße und den gesicherten Querungsmöglichkeiten über Fahrbahnteiler und Ausleitung von Radfahrstreifen auf die Straße entsprechend den Musterlösungen, wird sich die Verkehrssicherheit für Radfahrer signifikant verbessern. Durch die Erneuerung des Durchlasses wird das bestehende Radwegenetz optimal verbessert.
 

Die beiden Salemer Ortsteile Grasbeuren und Buggensegel waren bislang noch nicht über ein Radwegenetz verbunden. Zwischen dem Aussiedlerhof an der K 7761 und Buggensegel gibt es einen landwirtschaftlichen Weg, der von Radfahrern genutzt werden kann. Durch den Neubau entlang der K 7761 wird dieser Weg an Grasbeuren angebunden und somit ein wichtiger Lückenschluss für Pendler, Schüler und Touristen erreicht. Nachdem in den letzten Jahren bereits die Verbindung von Ahausen nach Buggensegel und die Weiterführung nach Neufrach im Jahr 2024 ebenfalls fertiggestellt wurde, ist der Radweg entlang der K 7761 ein weiterer wichtiger Baustein.

Der Radweg Grasbeuren - Ahausen ist auch Teil des Radwegenetzes im Bodenseekreis, mit dem das seenahe Umland des Bodensees erschlossen wird. Ziel ist es außerdem, mit der Schaffung einer weiteren Radwegeverbindung im Zuge der K 7782 zwischen Buggensegel und Ahausen und Bermatingen das Radwegenetz in dieser Raumschaft zu vervollständigen um ein hervorragendes Netz an attraktiven Wegeverbindung sowohl für den Touristischen Verkehr, für die Naherholung, aber eben auch ganz besonders für den Alltagsradverkehr zu schaffen.
 

Zwischen Reute und Pfingstweid wurde auf einer Länge von ca. 1.250 Metern die Fahrbahn erneuert und die Seitenbereiche mit standfestem Bankettbeton ausgestattet. Aufgrund der geringen Ausbaubreite Reute und Pfingstweid sind die Straßenbankette in diesem Abschnitt vergleichsweise hoch belastet. Dies führte in der Vergangenheit zu vergleichsweise hohem Unterhaltungsaufwand für die Straßenmeisterei Tettnang. Im Zuge der Fahrbahnerneuerung auf einer Länge von ca. 1.250 Metern wurden im Auftrag des Straßenbauamtes die Seitenbereiche mit standfestem Bankettbeton ausgestattet.

In der Ortsdurchfahrt von Weildorf sowie auf der freien Stecke zwischen Weildorf und Beuren wird der gesamte bituminöse Fahrbahnaufbau erneuert. Die Arbeiten zur Fahrbahnsanierung - sowohl in der Ortsdurchfahrt als auch auf der freien Strecke bis Beuren - erfolgen im Auftrag des Straßenbauamtes Bodenseekreis. Gleichzeitig werden im Auftrag der Gemeinde Salem innerhalb der Ortsdurchfahrt von Weildorf die Bordsteine sowie die Gehwege saniert. Im gleichen Zuge erfolgen durch die Gemeinde und Netze BW diverse Leitungsverlegungen.

Am Ortsausgang von Weildorf werden darüber hinaus vor der Querungshilfe zwei gegenüberliegende, barrierefreie Bushaltstellen angelegt.

Zwischen Taisersdorf und der Kreisgrenze Sigmaringen hat das Straßenbauamt des Bodenseekreises auf einer Länge von ca. 1.250 Metern die Erneuerung des kompletten Fahrbahnaufbaus mit Trag- und Deckschicht beauftragt. Weiterhin werden neue Entwässerungsleitungen verlegt und die Seitenbereiche der Straße unter anderem mit Rasengittersteinen verstärkt. Der Bauabschnitt beginnt am Ortsende von Taisersdorf und reicht bis zur Brücke an der Kreisgrenze zum Landkreis Sigmaringen.

Das Straßenbauamt hat im Jahr 2020 mit dem dritten Abschnitt der Sanierung der Kreisstraße K 7782 zwischen Kippenhausen und Ittendorf begonnen. Die Beläge der K 7782 waren aufgrund Ihres unzureichenden Aufbaus, ihr Alter, der geringen Fahrbahnbreite und durch die Zunahme des Verkehrsaufkommens in einem sehr schlechten Zustand. Die geringe Breite der Straße, die unzureichende Befestigung der Bankette sowie die vorhandenen tiefen Seitengräben führten zu einer weiteren Verschlechterung des Zustandes und einem überproportional hohen Unterhaltungsaufwand für die Straßenmeisterei Markdorf. Daher wurde im Zuge der Fahrbahnsanierung in weiten Teilen Bankettbeton zur Befestigung des Fahrbahnrands eingebaut. In Kurvenbereichen wurden teilweise Flachbordsteine eingesetzt, um ein Überfahren der Bankette zu verhindern.

Zur sicheren Verkehrsführung von Fußgängern und Radfahrern hat der Bodenseekreis einen kombinierten Geh- und Radweg zwischen Buggensegel und Ahausen realisiert. Am Ortseingang von Buggensegel wurde des Weiteren eine Querungshilfe hergestellt. Im gleichen Zuge wurde die Fahrbahn erneuert und mit einer neuen Deckschicht versehen.

Auf der K 7712 wurde auf dem Streckenabschnitt zwischen der Einmündung zur L 326 bei Prestenberg bis zur Kreisgrenze Ravensburg auf einer Länge von 1.650 Metern der bituminöse Aufbau, bestehend aus Asphalttrag- und Deckschicht erneuert.

Auf der K 7744 wurde zwischen Autenweiler und Grünwangen auf einer Länge von 2.600 Metern der komplette bituminöse Fahrbahnaufbau erneuert. Zur Verbesserung der Fahrdynamik und der Fahrbahnentwässerung wurden Anpassungen des Gradientenverlaufs und der Querneigung vorgenommen. Zeitgleich wurde durch die Gemeinde Deggenhausertal am Ortseingang von Grünwangen ein Kreisverkehr angelegt.

Auf der K 7761 wurde zwischen Baitenhausen und Grasbeuren auf einer Länge von 1.670 Metern die Fahrbahn erneuert. Die Baumaßnahme wurde in zwei Abschnitten (innerorts OD Baitenhausen und außerorts auf freier Strecke) hergestellt.